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1、全工況：能進(jìn)行隧道三種臺(tái)階法開挖（全斷面、二臺(tái)階、三臺(tái)階）的架拱作業(yè)，這得益于其獨(dú)有的折疊+伸縮的臂架結(jié)構(gòu)，使立拱裝置能伸入三臺(tái)階內(nèi)部進(jìn)行拱架安裝。 2、高效率：可將多榀拱架隨車帶進(jìn)隧道，且一次性安裝多榀拱架；三臺(tái)階施工時(shí)，主臂工作三臺(tái)階，兩副臂可同時(shí)安裝中臺(tái)階的拱架；僅需1小時(shí)就能完成三臺(tái)階和中臺(tái)階的兩榀拱架安裝，效率遠(yuǎn)高于人工及目前市場(chǎng)上的拱架機(jī)。 3、高效益：設(shè)備只需2～3人就能完成全部立拱工序，相比傳統(tǒng)人工架拱可以大量節(jié)省人力，真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工作業(yè)；同時(shí)可兼顧兩個(gè)掌子面的工作，可為施工企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值……

遵義SRZY200E雙曲臂鑿巖臺(tái)車

SRZY200E兩臂掘進(jìn)鑿巖鉆車是我司自主研發(fā)制造的一款全新智能高端型鑿巖設(shè)備，該產(chǎn)品專為高速公路、高鐵主洞、斜井、橫洞、平導(dǎo)施工，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了鑿巖臺(tái)車的“一機(jī)多用”而研發(fā)設(shè)計(jì)；能夠滿足全工況施工工藝，上打得高、下打得深、前打得遠(yuǎn)、左右打得寬，適合各種臺(tái)階：微臺(tái)階、兩臺(tái)階、三臺(tái)階、三臺(tái)階（留有核心土法）、仰拱，掘進(jìn)施工作業(yè)，對(duì)于大全斷面施工隧道，雙機(jī)并打使用效果好，雙回轉(zhuǎn)減速機(jī)臂架，讓錨桿作業(yè)更好操控，作業(yè)效果更高。該電氣系統(tǒng)采用進(jìn)口品牌，IP67級(jí)控制器控制輸出，具有過(guò)流、過(guò)載、缺相、過(guò)熱等保護(hù)節(jié)能，安全性更高。

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