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1、全工況:能進(jìn)行隧道三種臺(tái)階法開挖(全斷面、二臺(tái)階、三臺(tái)階)的架拱作業(yè),這得益于其獨(dú)有的折疊+伸縮的臂架結(jié)構(gòu),使立拱裝置能伸入三臺(tái)階內(nèi)部進(jìn)行拱架安裝。 2、高效率:可將多榀拱架隨車帶進(jìn)隧道,且一次性安裝多榀拱架;三臺(tái)階施工時(shí),主臂工作三臺(tái)階,兩副臂可同時(shí)安裝中臺(tái)階的拱架;僅需1小時(shí)就能完成三臺(tái)階和中臺(tái)階的兩榀拱架安裝,效率遠(yuǎn)高于人工及目前市場上的拱架機(jī)。 3、高效益:設(shè)備只需2~3人就能完成全部立拱工序,相比傳統(tǒng)人工架拱可以大量節(jié)省人力,真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工作業(yè);同時(shí)可兼顧兩個(gè)掌子面的工作,可為施工企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值……

SRZY200E兩臂掘進(jìn)鑿巖鉆車是我司自主研發(fā)制造的一款全新智能高端型鑿巖設(shè)備,該產(chǎn)品專為高速公路、高鐵主洞、斜井、橫洞、平導(dǎo)施工,徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問題,實(shí)現(xiàn)了鑿巖臺(tái)車的“一機(jī)多用”而研發(fā)設(shè)計(jì);能夠滿足全工況施工工藝,上打得高、下打得深、前打得遠(yuǎn)、左右打得寬,適合各種臺(tái)階:微臺(tái)階、兩臺(tái)階、三臺(tái)階、三臺(tái)階(留有核心土法)、仰拱,掘進(jìn)施工作業(yè),對于大全斷面施工隧道,雙機(jī)并打使用效果好,雙回轉(zhuǎn)減速機(jī)臂架,讓錨桿作業(yè)更好操控,作業(yè)效果更高。該電氣系統(tǒng)采用進(jìn)口品牌,IP67級控制器控制輸出,具有過流、過載、缺相、過熱等保護(hù)節(jié)能,安全性更高。

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